甘肃ab变频器维修

变频器维修测试整流电路：找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，说明整流桥有故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
变频器升降速过电流故障判断：
(1)升速时过电流。当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果造成升速电流过大。
(2)降速中的过电流。当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

定期对变频器进行巡视检查，检查变频器运行时是否有异常现象。通常应作如下检查：
(1)环境温度是否正常，要求在-10℃～+40℃范围内，以25℃左右为好； 
(2)变频器在显示面板上显示的输出电流、电压、频率等各种数据是否正常； 
(3)显示面板上显示的字符是否清楚，是否缺少字符； 
(4)用测温仪器检测变频器是否过热，是否有异味； 
(5)变频器风扇运转是否正常，有无异常，散热风道是否通畅； 
(6)变频器运行中是否有故障报警显示； 
(7)检查交流输入电压是否**过值。极限是418V(380V1.1)，如果主电路外加输入电压**过极限，即使变频器没运行，也会对变频器线路板造成损坏。

变频器过电流保护与过载保护的区别：
1、电流的保护界限不同。过电流的保护对象是变频器自身。因此，基本特征是工作电流**过了变频器的额定电流：I>IN
2、增加了检测位置。由于产生过电流的原因，除了输出侧工作不正常外，也有可能是因为变频器内部的不正常所引起。所以，判断过电流的依据，除了输出电流外，还必须同时检测输入电流。
3、变频器的处理方法不同。过载保护如上述，按反时限特性进行保护;过电流保护则根据不同情况分别进行处理：
(1)如在升速或运行过程中发生过电流，但尚未**过变频器的过载能力，则可以通过“防止跳闸功能”进行自处理;
(2)当电流**过了变频器的过载能力时，则必须立即跳闸。

变频器常见故障现象分析及处理方法：
一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。
具体方法是：
用万用表(是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)较，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)较，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。
如果以上测量结果表明模块基本没问题，可以上电观察。
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